工作原理：

　　磁電轉速傳感器的轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a～b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪(正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以)將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。

　　

　　磁阻式、電渦流式轉速傳感器感應測量對象為帶有凸起或凹陷的磁性材料及導磁材料的被測物體，前者基于磁阻效應，后者基于電渦流效應。當測速輪旋轉時，齒輪與傳感器之間的間隙產生周期性變化，磁通量也會以同樣的周期變化，從而傳感器感應出周期變化的脈沖信號?；魻柺睫D速傳感器需在旋轉物體上安裝磁體，用以改變傳感器周圍的磁場，這樣傳感器才能準確捕捉被測物體的運動狀態，當傳感器通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應元件時產生霍爾電勢并將其轉換為交變電信號，由傳感器內置電路將信號調整和放大并輸出脈沖信號。

　　

　　磁電式轉速傳感器廣泛應用于工業生產中，如電力、汽車、航空、紡織和石化等領域，用來測量和監控機械設備的轉速參量，并以此來實現自動化管理和控制。因此，建立科學可靠的磁電式轉速傳感器校準方法成為計量工作的一項迫切要求。因此，建立科學可靠的磁電式轉速傳感器校準方法成為計量工作的一項迫切要求。